Рейтинг лучших зимних шин R16 2025 года

Зимой шина отвечает за всё: сцепление на льду и укатанном снегу, устойчивость в колее, тормозной путь в снежной каше и даже расход топлива. Диаметр R16 — самый массовый у легковых и компактных кроссоверов, поэтому выбор огромный и неоднородный. В этом рейтинге я свёл в один список шипованные и фрикционные («липучки») модели, чтобы вы быстро поняли, какая шина точнее «впишется» в ваш климат и стиль. Все позиции — реальные, ходовые типоразмеры R16 (включая SUV-варианты), а порядок — от лучшей к хорошим.

Быстрый выбор

• Лучшие для льда и северной зимы (шипы): Nokian Nordman 8 — прочная схема ошиповки, предсказуемость на накате и точные реакции.
• Лучшая «липучка» для города: Pirelli Ice Zero FR (XL) — высокий комфорт, короткий тормозной путь на мокром и каше, чёткое руление.
• Лучшая бюджетная шипованная: Nexen Winguard WinSpike 3 (XL) — приличный зацеп и понятное поведение за адекватные деньги.
• Лучшая нешипованная для кроссовера: Hankook DynaPro i*cept X RW10 — ровный характер на каждый день, устойчивость на снежной колее.

Короткий ликбез: как не промахнуться

• Шип или «липучка»? Если в сезоне часто встречаете голый лёд, подъёмы/спуски и накатанные дворы — берите шипы. Город с частыми «нулевыми» температурами, мокрый снег, реагенты и чистые магистрали — лучше «липучка» северного типа.
• Рисунок протектора. Направленный — традиционно силён по снегу/каше (эффективный выброс массы из пятна контакта). Асимметричный — чаще даёт точнее руление и предсказуемость на мокром.
• Индекс нагрузки/скорости и XL. Для тяжёлых авто и активной езды XL (усиленная конструкция) добавляет стабильности на дуге и в повороте.
• Обкатка шипов. 500–800 км без резких стартов и торможений, скорости до ~80 км/ч — так шип «садится» и потом меньше теряется.

Критерии нашего рейтинга

• Что оценивал. Торможение и разгон на льду/укатанном снегу (для шипов), поведение на мокром асфальте и в снежной каше (для «липучек»), устойчивость в колее, информативность руля, шум/комфорт и сопротивление качению.
• Данные. Сводный опыт эксплуатации типоразмеров R16 (в т.ч. 205/55, 205/60, 215/55, 215/60, 215/65, 215/70, 245/70, 255/70), анализ пользовательских отзывов (в сумме около тысячи по представленным моделям) и практическая логика применимости по клима-сценариям.
• Как считать «итоговый балл». Для шипов приоритет льда/наката, для «липучек» — мокрое/каша и курсовая устойчивость. Дополнительно учитывал комфорт, шум и экономичность, но не давал им перевесить безопасность.
• Важная ремарка. Поведение зависит от размерности и авто (масса, развесовка, привод). В карточках я укажу тестовые/типичные размеры и кому подходит каждая шина.

Рейтинг лучших зимних шин R16 в 2025 году

Nokian Nordman 8

Тип: шипованная (легковые), направленный симметричный протектор.
Почему здесь наверху. Это «рабочая лошадка» северной зимы: уверенная тяга на накате и льду, предсказуемость при перестроениях и короткий тормозной путь на холодном покрытии. Схема ошиповки и жёсткий подслой хорошо удерживают шипы, а развитые 3D-ламели страхуют на рыхлом снегу.

В городе на чистом асфальте Nordman 8 не претендует на тишину — это шипы, и они звучат, но уровень гула умеренный, без «воющего» мотива. На мокром асфальте поведение ровное, хотя чисто «летней» цепкости ждать не стоит. В колее шина держится собранно — плечевые блоки здесь отрабатывают без «смазанной» реакции.

Для кого эта шина. Север и восток, частые заморозки ниже −10 °C, дворы/пригород с накатом, редкие чистки. Водитель — дисциплинированный, стиль умеренный или «спокойно-быстрый».

Плюсы:

• Сцепление на льду и накате, информативная грань срыва.
• Уверенное торможение на укатанном снеге.
• Достойное удержание шипов при корректной обкатке.

Минусы:

• Шум и «шероховатость» по асфальту в оттепель.
• Требовательна к обкатке и давлению.

Если после монтажа сразу выезжаете на трассу — сбросьте темп на первую тысячу километров: шип «садится» именно в этот период. Для переднеприводных машин практично перекинуть комплект перед/зад посередине сезона — так выровняете износ и удержание шипов по осям.

Сильная шипованная шина для «правильной» зимы: лидер по льду и накату, понятный характер и ресурс шипов при вежливой эксплуатации.

Pirelli Ice Zero FR

Тип: фрикционная «липучка» (легковые/кроссоверы), направленный симметричный.

Фишка модели. У Pirelli ставка на широкое пятно контакта и «северный» компаунд: в городе FR даёт очень короткий тормозной путь на мокром и снежной каше, а на сухом асфальте — едва ли не летний уровень точности вокруг нуля и ниже.

По колее шина идёт ровно — профиль и плечи стабилизируют курс без постоянных подруливаний. Шум — минимум: FR действительно комфортна, особенно после обкатки 200–300 км. На голом льду, как любая «липучка», она уступит шипованным, но сохраняет прогнозируемость и понятный «скольжок», который легко поймать рулём.

Для кого эта шина. Город/МКАD-режим, частые оттепели/осадки, чистые магистрали и много мокрого. Водитель ценит комфорт и тишину, но не хочет терять управляемость.

Плюсы:

• Сильное мокрое торможение и устойчивость в каше.
• Комфорт и низкий шум.
• Предсказуемое руление на чистом асфальте.

Минусы:

• По чистому льду сильнее зависит от аккуратности.
• Широкий профиль требует контроля давления в морозы.

Для городских «липучек» главное — влажный холод. Если большую часть зимы вы катаетесь по каше и реагентной жиже, FR даст максимум пользы за счёт профиля и канавок. Следите за давлением: падение на 0,2–0,3 бара в мороз ощутимо удлиняет тормозной путь.

Лучшая «lipka» R16 для города: тише, цепче на мокром, с точным рулём. На льду — осторожность, но без сюрпризов.

Kumho WinterCraft Ice Wi51

Тип: фрикционная «липучка» (легковые), направленный симметричный; часто доступна в XL.

С первого метра чувствуется «мягкая сила». Wi51 хорошо глотает неровности, не «дубеет» на морозе и стабильно тормозит на влажном покрытии. По каше едет охотно, не «плывёт» в колее, а на чистом асфальте не требует подруливания — заслуга центрального ребра и плотной ламелизации.

На льду предсказуемо ограничена форматом «липучки», но старт с парковки и «ползучие» манёвры выполняет уверенно. Индикатор износа помогает контролировать ресурс — практичная мелочь.

Для кого эта шина. Город/пригород, смешанный режим с частыми влажными дорогами, спокойный или умеренный стиль.

Плюсы:

• Тихая, комфортная, дружелюбная на руле.
• Сильна на мокром и в каше.
• Умеренный износ и ровная балансировка.

Минусы:

• На гололёде нужна аккуратность газом и рулём.
• При перегрузе по скорости на дуге начинает «плыть».

Альтернативы. Если хочется ещё «тише» и «дороже» — Pirelli FR; если бюджет строже, но нужен «северный характер» — Sailun Ice Blazer Arctic.

Удачная городская «липучка» R16: предсказуема, комфортна, понятна в управлении.

Nexen Winguard WinSpike 3 (XL)

Тип: шипованная (легковые), направленный симметричный.

Сразу к сути. WinSpike 3 — сбалансированный «шип» без попытки быть гоночной резиной. На льду ускоряется и тормозит уверенно, в снежной колее держит курс, а на чистом асфальте — шумит умеренно для шипов и не провоцирует рыскания. Усиленная конструкция (XL) добавляет стойкости боковине — важно для наших ям весной.

Шипы посажены не агрессивно — сказывается ставка на «горожанина», поэтому особенно важна корректная обкатка. Зато потом выпадения немного, а общий характер — предсказуемый и спокойный.

Для кого эта шина. Тем, кто ездит по городу, но регулярно выезжает в пригороды/частный сектор с накатом и льдом; стиль умеренный.

Плюсы:

• Надёжный зацеп на льду/накате.
• XL-каркас и ровная балансировка.
• Умеренный шум для шипов.

Минусы:

• В резкой дуге на сухом асфальте «дубеет» и напоминает о своём формате.
• Требовательна к обкатке (первые 700–1000 км).

Честная шипованная шина для «смешанной» зимы с хорошим соотношением цены и сцепления.

Hankook DynaPro i*cept X RW10

Тип: фрикционная «липучка» (SUV), направленный симметричный.

Секрет модели — в равновесии. RW10 не пытается рекордно тормозить на льду, но стабильно держится на мокром/каше и отлично успокаивает руль на тяжёлом кроссовере. Плечевые зоны дают честную опору при перестроениях, нет «вала» и длительного послевозбуждения — именно это ощущают водители SUV как «уверенность».

По шуму — приятно, по колее — предсказуемо. По льду: аккуратно, без «чуда», но скольжение начинается мягко и ловится небольшим углом руля.

Для кого эта шина. Компактные и средние кроссоверы на R16, город/пригород, частая каша и влажный асфальт.

Плюсы:

• Комфорт и чёткое курсовое на тяжёлом авто.
• Хорошая работа в каше и на мокром.
• Ровное изнашивание.

Минусы:

• По чистому льду уступит любой грамотной шиповке.
• Чувствительна к недокачке (давление держите по мануалу).

Надёжная городская «липучка» для SUV: в повседневности делает всё правильно и без сюрпризов.

Yokohama iceGUARD IG65

Тип: шипованная (SUV/легковые в тяжёлых размерах), направленный симметричный.

Тихая шиповка для тяжёлых R16. IG65 заметно тише большинства шипованных конкурентов в крупных размерах. На льду — крепкая тяга и «ровное» торможение без дерготни; на укатанном снегу — отличная предсказуемость за счёт центрального ребра и продуманной посадки шипов.

По сухому асфальту гул есть, но без «космического» вытья; на мокром — поведение стабильное, с хорошим сопротивлением к аквапланированию.

Для кого эта шина. Внедорожники/полноприводные кроссоверы на R16, эксплуатация в северных регионах, город+пригород.

Плюсы:

• Сильный лёд/накат для тяжёлых размеров.
• Для шипов — низкий шум.
• Прочная боковина.

Минусы:

• На острых ямах, если недокачаны, легко повредить корд (держим давление).
• На тёплом сухом асфальте чувствуется «деревянность».

Большой диаметр и высокий профиль соблазняют снижать давление «для мягкости», но на шипованных SUV так делать нельзя — страдает управляемость и растёт риск «грыжи». Держите рекомендованные 2,2–2,5 бар и проверяйте при −10…−20 °C.

Для крупных R16 — одна из самых «вменяемых» шипованных по шуму и стабильности на льду.

Sailun Ice Blazer Arctic

Тип: фрикционная «липучка» (легковые), асимметричный протектор.

Ставка на ламели и плечи. Здесь очень плотная ламелизация и массивные плечевые блоки — отсюда цепкость на укатанном снегу и грамотный контроль в поворотах. На мокром асфальте шина уверена, а на снежной каше — «выносит» массу из пятна контакта без провалов по курсу.

На льду — аккуратная «lipka»: старт и парковка уверены, но высокая скорость на чистом льду не её профиль. По шуму — комфортно для класса.

Для кого эта шина. Город/пригород, умеренно холодная зима, много мокрого и каши, спокойная езда.

Плюсы:

• Цепкая на снегу/каше, уверенная на мокром.
• Приятный акустический комфорт.
• Прочные плечи — устойчивость в повороте.

Минусы:

• По чистому льду — в рамках класса «липучек».
• Не любит экстремально резких манёвров в оттепель (плавает).

Очень «дружелюбная» северная «липучка» для повседневности с хорошей управляемостью на снегу.

Lassa Iceways 2

Тип: шипованная (легковые), направленный симметричный; для части размерностей встречается как фрикционная — уточняйте при заказе.

Ближе к «классике жанра». Жёсткое центральное ребро и множество ламелей дают стабильность по прямой и предсказуемые торможения на укатанном снегу. Посадка шипов — в два слоя резины — способствует удержанию, если шину корректно обкатали.

На асфальте шум типичный для шипов, но без свиста; на мокром — поведение ровное, без внезапных «срывов» кормы.

Для кого эта шина. Тем, кто чаще ездит по укатанным дорогам и дворам, но не готов переплачивать за топовые бренды.

Плюсы:

• Стабильная прямая и прогнозируемое торможение на накате.
• Умеренная шумность.
• Неплохая износостойкость шипов при дисциплине эксплуатации.

Минусы:

• На чистом льду зацеп ниже, чем у «северных» флагманов.
• На оттепели «замыливает» реакции при перегрузке.

Традиционная шиповка «для народа»: без рекордов, но с честным сцеплением и понятной управляемостью.

Torero MP30 (ex-Matador)

Тип: шипованная (легковые), направленный.

Знакомая модель под новым именем. После ребрендинга и смены таблички по сути перед нами тот же «Матадор» с узнаваемым рисунком. По льду — нормальная тяга и торможение, в колее — спокойно, без нервов. Шум — умеренный, шипы держатся прилично при корректной обкатке и без «пробуксовок» на сухом.

На мокром асфальте принято заранее «прямить» руль и работать педалями плавнее — резких перестроений шина не любит.

Для кого эта шина. Ежедневная эксплуатация с редкими дальняками, темп спокойный/умеренный.

Плюсы:

• Баланс цены и сцепления.
• Прочная боковина, нормальная балансировка.
• Предсказуемый характер.

Минусы:

• Не для агрессивной езды в оттепель.
• При перегреве быстро «стекает» острота руля.

Рабочая шиповка без претензий — делает свою работу и не портит нервы.

Triangle SnowLink PL02

Тип: фрикционная «липучка» (SUV/легковые в крупных размерах), направленный.

Про «бюджетный крупный R16». PL02 берут в больших размерах, где выбор недорогих «липучек» ограничен. На мокром — держится достойно, в каше — прогнозируемо, по шуму — средне-низко для класса. По льду — аккуратно, требуется дистанция.

Ставить лучше на «живые» диски и точно балансировать: большой диаметр не прощает кривизну.

Для кого эта шина. Крупные R16-размеры на кроссоверах, спокойный стиль, мягкая зима.

Плюсы:

• Доступная цена в больших размерах.
• Неплохое мокрое сцепление.
• Предсказуемость в каше.

Минусы:

• По льду — только аккуратно.
• В поворотах на тёплом асфальте «плывёт», если недокачаны.

Рациональный выбор «на каждый день» для крупных R16, когда нужен бюджет и тишина.

Belshina Artmotion Snow

Тип: фрикционная «липучка» (легковые), направленный.

Спокойный характер за небольшие деньги. На снегу и каше — вполне уверенно, на мокром — стабильность в рамках класса. Комфорт хороший: шина мягкая, «волосатая» с завода — после обкатки становится ровнее и тише.

Лёд — слабая сторона: старт и парковка без проблем, но на скорости нужна дисциплина.

Для кого эта шина. Мягкий климат, город, спокойная манера, редкие выезды в даль.

Плюсы:

• Комфорт и мягкость на неровностях.
• Предсказуемые реакции на мокром.
• Цена.

Минусы:

• Лёд и резкие дуги — не её профиль.
• Зависит от качества партии и свежести года выпуска.

Нормальная «городская» липучка за небольшие деньги.

Tunga Nordway 2

Тип: шипованная (легковые), направленный.

Классический «бюджетный шип». Хорошо «гребёт» на рыхлом снегу, на льду — средняя тяга, главное — не пытать резину: резкие старты на сухом асфальте быстро «выбивают» шипы. По шуму — ожидаемо, но без критики.

На мокром асфальте — аккуратнее, шина может «плавать», если давление ниже нормы.

Для кого эта шина. Спокойный стиль, редкие дальняки, приоритет — выехать из двора и добраться без приключений.

Плюсы:

• Доступность и уверенная тяга в снегу.
• Внятное торможение на укатанном покрытии.

Минусы:

• Удержание шипов зависит от обкатки и стиля.
• Мокрое/асфальт — только деликатно.

Бюджетный инструмент «чтобы было сцепление зимой» — при аккуратной езде задачу решает.

Habilead AW33

Тип: фрикционная «липучка» (легковые), асимметричный.

Городская шина для мягкой зимы. На мокром и в межсезонье — ведёт себя прилично, шум низкий, по колее держится сносно. На снегу — годится для «степенной» езды, но на льду лучше не экспериментировать со скоростью.

Плотность ламелей и компаунд помогают в «нулевых» температурах, где шина остаётся эластичной.

Для кого эта шина. Тёплый город, небольшие пробеги, спокойный водитель.

Плюсы:

• Тихая и комфортная.
• Неплохое мокрое сцепление для цены.
• Ровная балансировка у свежих партий.

Минусы:

• Лёд — слабое место.
• На резких манёврах в оттепель «соскальзывает».

Внятная «липучка» на минимальный бюджет для мягкой зимы и невысоких скоростей.

Сравнительная таблица (R16, место → итоговый балл)

* У Lassa Iceways 2 есть размеры без шипов — при заказе уточняйте конфигурацию для вашего R16.

Заключение

Если зима у вас «правильная» с гололёдом и накатом, выбирайте шипы: Nokian Nordman 8 — эталон в классе, а Nexen WinSpike 3 и Torero MP30 — грамотные бюджетные альтернативы. Для города и смешанного климата берите «липучки»: комфортные и точные Pirelli Ice Zero FR и Kumho Wi51 закрывают 90% сценариев, а из бюджетов стоит смотреть на Sailun Ice Blazer Arctic и Belshina Artmotion Snow. В сегменте SUV «на каждый день» отлично работают Hankook RW10, а если нужен шип и тише обычного — Yokohama IG65.

Подбирайте шину под свой климат, дороги и темп, держите давление по сезону, обкатывайте шипы — и даже «скользкая» зима перестанет быть лотереей. Удачи на дорогах!