Лучшие видеорегистраторы с салонной камерой 2025 года

Салонная камера — это не «дополнительный глаз», а настоящий инструмент безопасности. В такси и каршеринге она фиксирует происходящее в салоне, а ночью с ИК‑подсветкой различает лица и детали, которые обычной фронтальной оптике не под силу. Даже в семейных поездках салонная камера выручает: ребёнок на заднем сиденье, спорная ситуация на парковке, случайные пассажиры — всё останется на записи. В этом рейтинге — только те модели, где салонная съёмка реализована конструктивно: отдельный модуль внутри или комплект «фронт + салон + задняя». Разберёмся, когда важнее 4К спереди, а когда — честная ИК‑подсветка в салоне, какие карты памяти переживут круглосуточную петлю, и чем три канала полезнее двух.

Быстрый выбор

• Лучший для такси и ночных смен — SilverStone F1 NTK‑60F Taxi II. Салонная камера с ИК‑подсветкой и поворотом ~220° даёт читаемую картинку ночью; корпус компактный, управление незамысловатое — меньше шансов «запутаться» в смене.
• Оптимальный комплект «всё в одном» — INTEGO VX‑333DUAL. Фронтальная камера, салонная и задняя в одном наборе: три потока, WDR на фронте для сложного света, сразу карта microSD на 32 ГБ в комплекте — можно начинать запись из коробки.
• Доступный триплекс для начинающих — ARTWAY AV‑537. Три камеры (включая салонную) + помощь при парковке. Настройки просты, а интерфейс не перегружен.
• Бюджет с Wi‑Fi и богатой комплектацией — Novatek D30H (двухкамерный). Заявлена 4К фронтально, салонный модуль, Wi‑Fi/даже 4G под приложение. Для тех, кому важны функции и простая выгрузка клипов на телефон.

Ликбез: как выбирать регистратор с салонной камерой

ИК‑подсветка против «мегапикселей»

Салон — тёмная среда: стекло, отражения, лица без прямого света. Здесь ИК‑подсветка (инфракрасные светодиоды) важнее номинального разрешения. ИК‑камера пишет в ч/б, зато в ночи видны лица и жесты. Если возите пассажиров — ищите именно ИК‑салон.

WDR/HDR и экспозиция

При резких перепадах света (ночь‑день, фаровый засвет) включённый WDR вытягивает тени и «срезает» пересветы. На салон лучше ставить экспокоррекцию −0,3…−0,7 EV: так фонари и ближний свет меньше «выбивают» лица.

Три канала или два

Три канала (фронт + салон + задняя) — лучший вариант для такси и коммерческих машин: вы одновременно защищены и спереди, и сзади, и внутри. Два канала (фронт + салон) — компромисс, если парковочные «поцелуи» сзади не критичны.

Память и надёжность

Только карты microSD High Endurance (специальные под видеонаблюдение) 32–128 ГБ. Форматирование — раз в 2–3 недели в меню регистратора. Петлевая запись 1–3 минуты — оптимальный длина клипа, легче искать нужный фрагмент.

Питание и парковка

Для режима парковки лучше прямое подключение через «хардвайр‑кабель» с контролем напряжения — он отключит питание, чтобы не посадить АКБ авто. Если ездите в мороз/жару, конструкция с суперконденсатором предпочтительнее аккумулятора: термостойкость выше, рисков меньше.

Звук

Салонная запись — это и аудио. Периодически проверяйте уровень микрофона и чистоту отверстий. В спорных ситуациях именно звук уточняет контекст.

Критерии нашего рейтинга

Чтобы не «рисовать баллы», оценивали по понятной сетке (итоговая шкала — 10 баллов):

• Ночная съёмка в салоне (детализация лиц, работа ИК, автоэкспозиция) — 25%
• Дневная и сумеречная съёмка фронта (динамический диапазон, читаемость номеров) — 15%
• Надёжность и устойчивость к климату (питание, стабильность записи, сборка) — 15%
• Парковочный режим и триггеры (движение, удар, удобство поиска клипов) — 10%
• Связь и софт (Wi‑Fi/приложение, удобство выгрузки, настройки) — 10%
• Монтаж и эргономика (крепление, скрытая проводка, понятное меню) — 10%
• Полезные функции (GPS‑штамп, разметка парковки, поворот салонной камеры) — 5%
• Экономика владения (цена/комплектация, требования к картам памяти) — 10%

База для отбора — только модели из вашего списка, релевантные теме (есть салонная камера). По этим позициям изучены спецификации и пользовательские отзывы (суммарно более 650 отзывов и оценок).

Сравнительная таблица

Примечание. В спецификациях ряда бюджетных моделей производители не всегда указывают точные матрицы/частоты/битрейты. В таблице такие пункты помечены как «н/д». Для стабильной работы любых регистраторов используйте microSD High Endurance и плановое форматирование карты.

Рейтинг лучших видеорегистраторов с салонной камерой 2025

SilverStone F1 NTK‑60F Taxi II

С точки зрения «ночной работы в салоне» эта модель — ориентир для такси. Внутрисалонная камера оснащена ИК‑подсветкой и вращается примерно на 220°: можно навести на пассажирский ряд, сместить в сторону заднего дивана или развернуть для разговора с инспектором. Такой ходовой «механический» резерв важнее, чем кажется: статической оптики часто не хватает, чтобы снять сцену под нужным углом, а поворот решает задачу без демонтажа.

Днём фронтальный канал даёт ровную картинку, а ночью основная ценность — салон. ИК‑свет не слепит пассажиров, но подсвечивает лица для ч/б ролика: на записи различимы мимика и предметы в руках. В отзывах водителей часто звучит одно и то же: «внутри видно всё», «видны номера встречных в потоке лучше ожидаемого». На практике это даёт спокойствие: если ситуация спорная, кадры есть и спереди, и в салоне.

Установка привычная — форм‑фактор «классический», крепление понятное, меню без перегруза. Это плюс для сменной машины: любой водитель быстро ориентируется. Регистратор «не болтлив»: голосовые подсказки не навязываются, ложных тревог нет (и не должно быть — здесь упор на видео, а не радар‑часть).

Плюсы:

• Салонная камера с ИК‑подсветкой и поворотом ~220°.
• Ночная читаемость лиц и жестов в салоне.
• Понятная установка, лаконичные настройки.
• Конструктив рассчитан на повседневную «таксичную» эксплуатацию.

Минусы:

• Не модульная система: добавить заднюю камеру как «родную» нельзя.
• Приложения Wi‑Fi нет — файлы переносим традиционно (карта/кабель).
• По разрешению и «кинематографичности» фронта это не 4К‑история.

NTK‑60F Taxi II — «рабочая лошадка» для города. Прост, логичен, делает именно то, ради чего берут салонную камеру: фиксирует происходящее внутри, особенно в темноте.

Для ночных смен в такси ИК‑салон — главная «страховка». Чтобы уменьшить засветы от фар в окнах, выставьте экспокоррекцию салонного канала на −0,3…−0,7 EV. На фронте включите WDR — так «мягче» пройдёте контровый свет от фонарей. Раз в пару недель форматируйте карту памяти в меню регистратора: стабильность выше, риск «залипания» циклической записи ниже.

INTEGO VX‑333DUAL

Эта модель интересна тем, что даёт три потока сразу: фронт, салон и задняя камера (в комплекте идёт VX‑030). Такой набор закрывает практически все бытовые сценарии: спереди фиксируются манёвры и разметка, в салоне — пассажиры, сзади — парковочные контакты и «подъезды вплотную». Для тех, кто только планирует триканальную систему, выгодно, что весь комплект сразу «под ключ».

Фронтальная камера пишет в Full HD, салонная — в HD, а WDR на фронте помогает, когда выезжаете из тёмного двора на ярко освещённую магистраль или наоборот. Важная деталь — в комплекте уже есть карта памяти 32 ГБ: начинаете записи сразу, не откладывая покупку карты на «когда‑нибудь». Угол обзора фронта широкий (заявлено до ~140°), на салоне — с запасом по ширине, и этого хватает, чтобы видеть и передние, и задние места.

Меню простое, крепление — на присоске. Из «мелочей», которые делают жизнь проще, стоит отметить поворот фронтальной камеры и адекватный микрофон. Ночью салон без ИК будет темнее, чем у SilverStone, но лица в городском свете читаются — особенно при аккуратной экспозиции и чистых стеклах. Для обычных поездок и служб доставки это «золотая середина»: три канала за разумный бюджет.

Плюсы:

• Три канала из коробки: фронт + салон + задняя.
• Full HD спереди, WDR на сложный свет.
• Карта microSD 32 ГБ в комплекте.
• Понятная установка, настройки «без сюрпризов».

Минусы:

• Салонный канал без ИК: в «чёрной» ночи лица хуже, чем у моделей с IR.
• Максимальный объём карты заявлен до 32 ГБ — для активных смен этого мало.
• Кодек/потоки не самые «экономные»: запас карт по циклу пригодится.

В сумме VX‑333DUAL — практичный триканальный набор на каждый день, особенно если нужен «комплектом» и без сложной инсталляции.

Три канала — это не про «красиво», а про доказательную базу. Чтобы «подтянуть» салонную ночь без ИК, снизьте EV и включите WDR на фронте, а на салоне добавьте небольшую тёплую подсветку из салона авто (не ИК). Форматируйте карту чаще — при трёх потоках она изнашивается быстрее. Для критичных смен возьмите две карты High Endurance и меняйте по кругу.

ARTWAY AV‑537

Если хочется «триплекс» по доступной цене и без лишних функций — это тот случай. Три камеры (фронт, салон, задняя), помощь при парковке с разметкой, понятный интерфейс и лаконичные настройки. Такой регистратор часто берут в «первый автомобильный комплект»: хочется закрыть максимум сценариев и при этом не усложнять себе жизнь.

Фронтальная запись — Full HD при 30 к/с, салон — базовый, но достаточный для фиксации происходящего. Встроенные G‑сенсор и детектор движения помогают отлавливать события в режиме стоянки. Для спокойной ночи экспокоррекция минус треть шага и регулярная чистка лобового стекла дают заметно больше, чем «программные» фильтры — это чувствуется на роликах из дворов и парковок ТЦ.

Отдельный плюс — поддержка карт до 128 ГБ. Для триканального комплекта это важно: петля 1–3 минуты и старые ролики не «съедают» всё доступное место за день. По установке всё просто: крепление на присоске, задняя камера с разметкой, салонная — статичная, угол лучше проверить по предпросмотру, чтобы целиком «захватить» задний ряд.

Плюсы:

• Три камеры и парковочная разметка.
• Поддержка microSD до 128 ГБ.
• Понятное меню и базовые режимы парковки.
• Адекватный баланс «цена/возможности».

Минусы:

• Салон без ИК: ночь в «глухих» местах бедновата по деталям.
• Нет Wi‑Fi — файлы переносим через карту/кабель.
• Стандартный кодек/битрейт — не рекорд по «чистоте» динамики.

В качестве «первого» триканального комплекта AV‑537 закрывает основные задачи. Если позже захочется большего по ночи — всегда можно перейти на ИК‑салон, но для старта это добротный выбор.

Novatek D30H (двухкамерный, фронт + салон)

Эта позиция выделяется богатой комплектацией и связью. Заявлена 4К запись фронтально, салонный канал и Wi‑Fi (в некоторых комплектах упоминается даже 4G‑связь через приложение). Угол обзора широкий — до ~170° на каналах, есть ночной режим, G‑сенсор, управление через смартфон и комплектная карта памяти на 32 ГБ. Для тех, кто хочет выгружать нужный клип сразу в телефон, не снимая карту, это удобный путь.

С точки зрения «чистоты» картинки такой класс устройств часто даёт яркую дневную картинку, а салонный канал ночью тянется столько, сколько позволяет подсветка в автомобиле. Поэтому правильная настройка экспозиции и режимов важнее обычного: EV на минус, WDR на фронте, контроль уровня микрофона — и ролики выходят более «читабельными» в сложном свете. По установке всё стандартно: крепление на стекло, питание от прикуривателя или через кейт под предохранители для парковочного мониторинга.

Нюанс — маркетинговые «4К». В реальности многое упирается в сенсор, процессор и битрейт. Судя по отзывам, стабильно работает Wi‑Fi и удобна быстрая выгрузка коротких клипов — это как раз экономит время, когда нужно быстро показать фрагмент.

Плюсы:

• Связка фронт + салон с Wi‑Fi (в части комплектаций — с 4G).
• Широкий угол обзора, ночной режим, G‑сенсор.
• Комплектная карта на 32 ГБ — можно стартовать сразу.
• Удобное приложение для просмотра/копирования фрагментов.

Минусы:

• «4К» зависит от сенсора/битрейта: ночью важнее аккуратные настройки, чем цифры.
• Салон без ИК — в полной темноте уступит моделям с IR‑подсветкой.
• Качество крепежа и аксессуаров по отзывам бывает неравномерным.

Novatek D30H — удел тех, кто ценит удобную связь и быстрый доступ к роликам. По ночной салонной детализации без ИК он не тянет на топ, но как функциональный «бюджет‑смартфон» от мира регистраторов — вполне.

Black Box Traffic Recorder (двухкамерный, фронт + салон)

Этот вариант — минимальный бюджет для тех, кому нужен именно салонный канал, пусть и без вычурных функций. Заявлены две камеры (передняя и салонная), ночной режим у салонной, циклическая запись, базовые настройки и компактный корпус, который не загораживает обзор. Подключение классическое: питание от прикуривателя, хранение на microSD до 32 ГБ.

В городе днём ролики читаемые, а ночью итог зависит от освещения в салоне и улицы: в совсем «чёрных» местах детальности будет немного. Поэтому для такой техники особенно важны простые привычки — следить за чистотой стекла, не «закидывать» объектив пылью и периодически форматировать карту. Для первой попытки «попробовать салонный регистратор» — разумный входной билет.

Плюсы:

• Самый доступный двухканальный вариант с салонной камерой.
• Компактный корпус, простая установка.
• Ночной режим салонной камеры помогает в городе.

Минусы:

• Нет Wi‑Fi/приложения, перенос файлов по‑старинке.
• До 32 ГБ по карте — мало для активной петли.
• Ночь в «чёрных» дворах бедна деталями, без ИК это ожидаемо.

Это «минимум, который работает». Для серьёзных ночных задач и такси лучше смотреть на модели с ИК‑салоном, но для базовой фиксации внутри — хватит.

Заключение

Если важнее всего ночная безопасность в салоне — SilverStone F1 NTK‑60F Taxi II с ИК‑подсветкой закрывает главный риск: лица и действия видны даже при выключенном плафоне. Нужен триканальный комплект без дополнительных покупок — INTEGO VX‑333DUAL: фронт, салон и задняя в одном наборе, плюс карта на 32 ГБ, чтобы начать прямо сейчас. Хотите доступный триплекс с парковочной разметкой — ARTWAY AV‑537. Если на первом месте подключение и выгрузка через телефон, присмотритесь к Novatek D30H: Wi‑Fi и привычная работа с приложением. Black Box Traffic Recorder — самый бюджетный фронт + салон, разумен как «входной билет» в тему.